Au milieu des années quatre-vingt-dix, la compagnie ferroviaire suisse (CFF) se sont fixé comme objectif d'obtenir des réductions de temps de parcours sur les liaisons Intercity les plus importantes. Les CFF ont commandé à cet effet, au consortium Bombardier Transport Suisse (chef de file) et Alstom des trains pendulaires composés de sept voitures. Bombardier Transport Suisse a au total fourni, en trois séries, 44 trains, le dernier fin 2004. Depuis 2001, les trains pendulaires Intercity de Bombardier Transport Suisse forment "la colonne vertébrale" de deux axes principaux du transport ferroviaire suisse (Genève-Lausanne-Bienne-Delémont-Bâle et Bienne-Olten/Berne-Zurich).
|
|
|
| COMMANDE |
|
Développement et construction dun train pour le transport Intercity des CFF |
|
|
|
| EXPLOITANT |
|
Chemins de Fer Fédéraux Suisses (CFF) |
|
|
|
| NOMBRE DE VEHICULES / SERIES |
|
44 trains, composés de 308 voitures, en 3 séries:1ère série (1999-2001): 24 trains, 2ème/3ème série (2003/05): 20 trains |
|
|
|
| PREMIERE LIVRAISON |
|
1999 |
|
|
|
| DERNIERE LIVRAISON |
|
2005 |
|
|
|
| VITESSE MAXIMALE |
|
200 km/h |
|
|
|
Vous trouverez d'autres projets de référence de trains Bombardier sur www.bombardier.com
|
