Die NINA Triebzug-Familie wurde eigens für die Bedürfnisse des Regionalverkehrs in der Schweiz entwickelt. Der Name NINA steht denn auch für Niederflur-Nahverkehrszug. Mit ihrer Beschleunigungskraft ermöglicht NINA Bahnunternehmen die Optimierung des Betriebs bei engen Fahrplänen und dichten Bahnhofsabständen. Insbesondere bei grösseren Steigungen und Gefällen, wie sie in vielen Regionen der Schweiz anzutreffen sind, leistet der Triebzug zuverlässigen Einsatz. Die Rückführung der überschüssigen Energie ins Netz beim Bremsen unterstreicht die Umweltfreundlichkeit der NINA-Züge.
Das grosszügige und freundliche Design machen NINA zum beliebten Zug im Regionalverkehr. Der Innenraum ist von der Fahrerkabine komplett einsehbar, ein wichtiges Sicherheitskriterium, besonders nachts. Alle Türen befinden sich im Niederflurbereich und erlauben schnelles Ein- und Aussteigen. Die Sitzanordnung mit einer 2+3 Bestuhlung bietet auch zu Stosszeiten den meisten Fahrgästen einen Sitzplatz. Darüber hinaus verfügt NINA über eine grosse Anzahl Stehplätze und viel Freiraum für Kinderwagen, Rollstühle, Fahrräder, Gepäck etc.
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Entwicklung und Bau von Nahverkehrszügen für das Netz der S-Bahn Bern |
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BLS (AG) |
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| ANZAHL FAHRZEUGE / SERIEN |
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36 Züge, bestehend aus 23 3-Kasten und 13 4-Kastenfahrzeugen |
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| ERSTE AUSLIEFERUNG |
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2002 |
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| HÖCHSTGEWSCHWINDIGKEIT |
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140 km/h |
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Weitere Referenzprojekte von Bombardier Nahverkehrs- und Regionalzügen finden Sie auf www.bombardier.com
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